Restauration · Motorrad

Motorradteile sandstrahlen – jeder Rost, jeder Lack.

Rahmen, Felgen, Vergaser, Auspuff, Motorblöcke und Anbauteile – wir bereiten Ihre Motorradteile materialschonend auf. Für alle Fabrikate, vom Oldtimer-Klassiker bis zur modernen Maschine.

Vespa-Rahmen nach Sandstrahlen – Motorrad-Restauration
Alle Fabrikate
Vom Oldtimer bis zur modernen Maschine
Materialschonend
Stahl · Aluminium · Buntmetall
5 Mio. €
Sachwert versichert

Was wir bearbeiten

Vom Rahmen bis zum kleinsten Anbauteil.

Sechs typische Motorrad-Bauteile – aber natürlich auch alles dazwischen. Sprechen Sie uns einfach an.

Rahmen & Schwingen

Rost und Altlack rückstandslos entfernen – die Basis für jede Motorrad-Restauration.

Felgen

Aluminium- und Stahlfelgen materialschonend aufbereiten. Glasperlen für Alu, Korund für Stahl.

Motorblöcke

Aluminium-Motorblöcke mit Glasperlen – matt-silbriger Glanz wie bei Neuteilen.

Vergaser

Aluminium-Vergaser sanft reinigen ohne Maßveränderung. Innenkanäle nach Demontage möglich.

Auspuffanlagen

Krümmer, Endtöpfe und Schalldämpfer – Rost runter, Vorbereitung für Wärmedämmlack.

Kotflügel & Bleche

Kotflügel, Schutzbleche, Verkleidungen und Halterungen. Klassische Rostbekämpfung vor der Lackierung.

Verfahren nach Material

Drei Materialien, drei Strategien.

Nicht jedes Verfahren passt zu jedem Material. Wir wählen das richtige – Sie müssen sich nicht entscheiden.

Stahl

Korund-Sandstrahlen

Aggressives Verfahren für stählerne Rahmen, Schwingen und Felgen. Entfernt selbst hartnäckigen Rost.

  • Rahmen, Schwingen, Stahlfelgen
  • Kotflügel, Schutzbleche, Anbauteile
  • Krümmer und Auspuffanlagen
  • Perfekte Haftgrund-Vorbereitung
Aluminium

Glasperlenstrahlen

Sanft, nicht abrasiv – ideal für Aluminium-Bauteile, die das Original-Maß behalten sollen.

  • Aluminium-Felgen
  • Motorblöcke und Zylinderköpfe
  • Vergaser und Gehäuse
  • Matt-silbriger Glanz wie neu
Buntmetall

Softstrahlen

Für empfindliche Materialien wie Messing, Kupfer oder Chrom – sehr feine Korngrößen, niedriger Druck.

  • Chromteile und Verkleidungen
  • Messing-Anbauteile
  • Lichtreflektoren
  • Maximale Materialschonung

Beispiel

Vespa-Rahmen: vom Rost zum Schmuckstück.

Ein typischer Restaurationsfall aus unserer Werkstatt. Schieben Sie den Regler.

Vespa vorher strahlvespanachher

Was passiert ist:

  • Vorher: Vespa-Rahmen mit Flugrost und mehreren Schichten Altlack – Optik und Funktion beeinträchtigt
  • Verfahren: Korund-Sandstrahlen, Druck angepasst an Materialstärke
  • Dauer: ein Werktag
  • Nachher: Sauberer, blanker Stahl – perfekt vorbereitet für Pulverbeschichtung oder Lackierung

Die Schraubgewinde wurden vor dem Strahlen abgeklebt und sind voll erhalten geblieben.

So läuft’s ab

Vier Schritte. Kein Stress.

01

Anfragen

Fotos und Maße schicken – wir antworten innerhalb 24 Stunden mit einem Festpreis-Angebot.

02

Demontieren

Sie demontieren die Teile (Lager, Dichtungen, Elektrik müssen raus) – oder fragen uns vorab.

03

Strahlen

Wir strahlen mit dem passenden Verfahren für jedes Material. Gewinde werden geschützt.

04

Zurück

Versichert verpackt zurück zu Ihnen – bereit für Lackierung, Pulverbeschichtung oder Einbau.

Häufig gefragt

Antworten für Motorradschrauber.

Die Kosten hängen von Größe, Zustand und gewünschtem Verfahren ab. Ein typischer Motorradrahmen liegt im niedrigen dreistelligen Bereich. Genaue Preise nennen wir nach Foto und Maßen über das Anfrageformular – werktags binnen 24 Stunden mit Festpreis-Angebot.

Ja, aber nicht mit aggressivem Korund. Für Aluminium nutzen wir <a href=“/sandstrahlen-strahlarbeiten/glasperlenstrahlen/“>Glasperlenstrahlen</a> – ein sanftes, nicht-abrasives Verfahren, das das Material schont und einen matt-silbrigen Glanz hinterlässt. Ideal für Felgen, Vergaser und Motorblöcke.

Ja – wir brauchen die Einzelteile, keine zusammengebauten Baugruppen. <strong>Empfindliche Bauteile wie Lager, Gummidichtungen, Elektrik oder Bremsanlagen müssen entfernt sein.</strong> Falls Sie unsicher sind, was abgebaut werden muss, sprechen Sie uns vorher an – wir beraten gern.

Ja, sofern sie korrekt abgeklebt oder mit Schutzschrauben verschlossen werden. Bei Anfrage geben Sie uns Bescheid, welche Gewinde geschützt werden müssen – wir kümmern uns um die Vorbereitung. Alternativ können Sie kritische Gewinde selbst mit hochwertigem Klebeband abdecken.

Einzelne Teile bearbeiten wir in 3 bis 5 Werktagen. Komplette Motorrad-Restaurationen (Rahmen + Felgen + Anbauteile + Motorblock) brauchen je nach Umfang 1 bis 2 Wochen. Eilaufträge nach Absprache möglich.

Sehr gerne – Oldtimer und Klassiker sind unsere Leidenschaft. Bei seltenen Modellen besprechen wir Material und Vorgehen vorher persönlich. Wir wissen, dass jedes Originalteil zählt – und behandeln Ihre Schätze entsprechend.

Tanks bearbeiten wir <strong>nicht</strong>. Innenflächen können wir aus Sicherheitsgründen (Kraftstoffrückstände) nicht strahlen, und bei Außenflächen wären die Innenseiten ungeschützt. Für Tank-Restaurationen empfehlen wir spezialisierte Tank-Aufbereiter. Alle anderen Motorrad-Bauteile sind bei uns gut aufgehoben.

Nein – wir sind aufs Strahlen spezialisiert, nicht auf Lackierung oder Pulverbeschichtung. Sie bekommen die Teile <strong>fertig gestrahlt und perfekt vorbereitet</strong> für die nächste Bearbeitung zurück. Tipp: Lackierung oder Beschichtung am besten zeitnah nach Erhalt durchführen, weil blanker Stahl schnell wieder Flugrost ansetzt.

Rundum versichert

Ihre Motorradteile sind von Abholung bis Rückgabe geschützt

250.000 €

Haftpflicht je Versicherungsfall

5 Mio. €

Sachwert – Feuer, Diebstahl, Elementar

Inklusive

Transport, Be- und Entladen

Anfrage stellen

Erzählen Sie uns von Ihrem Projekt.

Fotos der Teile, gewünschtes Verfahren, Wunschtermin – wir melden uns innerhalb 24 Stunden mit einem Festpreis-Angebot.

Lieber direkt sprechen?

Sie erreichen uns Mo–Do von 8:30 bis 17:00 Uhr und Freitag von 8:30 bis 15:00 Uhr.

PRO-CON Micro-Strahltechnik
Wiesenstraße 83
72461 Albstadt

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